Riparazione della stazione di pompaggio stessa

23-08-2018

La stazione di pompaggio, come ogni unità, ha un periodo di garanzia, in caso di guasto del dispositivo durante questo periodo, il servizio clienti lo eliminerà gratuitamente. Ma spesso, le rotture delle stazioni di pompaggio si verificano dopo la scadenza del periodo di garanzia, e il costo di riparazione di un guasto nel reparto di assistenza può costare la metà del costo, dal momento che è spesso praticato invece di riparare la sostituzione aggregato-nodale, che è costoso. Tuttavia, la riparazione di una stazione di pompaggio con le proprie mani è possibile senza l'aiuto di specialisti.

Cause di guasti e come eliminarli

Considera le opzioni per guasti e come eliminarle sull'esempio di un produttore di pompe di benzina "Jumbo" molto popolare, Dzhileks, anche se questi guasti possono essere attribuiti alla maggior parte delle stazioni di pompaggio esistenti. La particolarità di questa stazione è la presenza di un eiettore incorporato, che consente di sollevare l'acqua da una profondità fino a 9 m. La stazione di pompaggio Jumbo è costituita dai seguenti nodi:

pompa centrifuga con espulsore integrato;
accumulatore;
pressostato con manometro.

Tipo di errore	Causa del fallimento	rimedio
1. La stazione di pompaggio funziona, ma non fornisce acqua.	1.1. Non c'è tenuta sui giunti di testa delle tubazioni di aspirazione o non regge una valvola di ritegno, che è installata alla fine di questa tubazione. 1.2. Il livello dell'acqua è stato superato (più di 9 m) e la pompa semplicemente non riesce a pompare acqua. 1.3. La maggior parte della camera di lavoro della pompa e della girante a causa dell'elevato contenuto di particelle abrasive nell'acqua o di una girante danneggiata. 1.4. Bassa tensione nella rete e il motore non può sviluppare rpm, sebbene funzioni.	1.1. Controllare la tenuta di tutti i collegamenti sulla condotta sottomarina, reimballare e serrare i collegamenti a vite se necessario, controllare la valvola di ritegno, se perde acqua, forse un granello di sabbia ha colpito e la valvola non si chiude ermeticamente. 1.2. È necessario ridurre l'altezza di sollevamento abbassando la pompa sottostante o sostituire la pompa con una pompa sommergibile. 1.3. Con una grande potenza, la pompa funzionerà da sola, in questo caso l'alloggiamento con la girante dovrebbe essere sostituito. 1.4. Se la tensione sotto carico è inferiore a 200 V, è necessario installare un trasformatore.
2. La pompa è spesso accesa, a scatti	2.1. La causa più comune di questo guasto potrebbe essere la perdita della membrana del serbatoio o del serbatoio stesso, oppure potrebbe non esserci aria nell'idroaccumulatore.	2.1. Per garantire l'integrità della membrana in gomma, è necessario premere la bobina attraverso la quale viene pompata aria nel serbatoio, se l'acqua scorre da lì, significa che il bulbo di gomma è strappato e deve essere sostituito. Se non c'è acqua, è necessario controllare la pressione dell'aria nell'accumulatore, dovrebbe essere 0,2 bar inferiore alla pressione di avvio della pompa inferiore, circa 1,5-1,8 atm. Se la membrana è intatta, ma la pressione dell'aria è costantemente in calo, è necessario controllare la valvola e la tenuta del corpo del serbatoio, ci sono casi in cui appaiono incrinature nei giunti di saldatura, è possibile determinarli con acqua saponata, perdere tutte le articolazioni. Se viene rilevata una fessura, può essere riparata mediante saldatura a freddo o saldata con un saldatore.
3. La pompa è in funzione e non si spegne.	3.1. Il relè è impostato su una pressione molto alta. 3.2. Ingresso pressostato ostruito. 3.3. Altezza di aspirazione superata.	3.1. Bisogno di un po 'allentare la piccola molla nel relè. 3.2. È necessario scollegare il relè dalla stazione di pompaggio, svitare il coperchio della membrana e pulire il foro. 3.3. Vedi p.1.2
4. La pompa non crea la pressione necessaria.	4.1. Vedere la clausola 1.1 4.2. Il relè è impostato su una pressione molto bassa.	4.1. Vedere la clausola 1.1 4.2. Premere una piccola molla.
5. La pompa non funziona	5.1. Mancanza di potenza ai terminali di collegamento della pompa. 5.2. Motore della pompa guasto.	5.1. Controllare la tensione del tester sui contatti della pompa, forse la causa dei contatti di combustione nel pressostato, è necessario pulire i contatti. 5.2. Spesso la causa del guasto del motore è la combustione dell'avvolgimento dello statore, a causa dell'ingresso di acqua attraverso una ghiandola usurata, o l'inceppamento del cuscinetto dell'albero, che può essere sentito da un odore specifico. Tale guasto viene eliminato sostituendo il motore o avvolgendo l'avvolgimento.

Sostituzione del cuscinetto della ghiandola

Una frequente causa di gravi danni alla stazione di pompaggio diventa un'operazione impropria, vale a dire:

la pompa viene azionata in una stanza con elevata umidità, che porta all'ossidazione dei contatti o al grippaggio di uno dei cuscinetti della stazione di pompaggio;
il funzionamento della pompa senza acqua per più di 3 minuti porta al guasto della ghiandola che, a sua volta, può portare alla chiusura degli avvolgimenti dello statore, a causa dell'ingresso di acqua nel motore.

Indovina in anticipo che hai bisogno di una ghiandola sostitutiva, può essere causa di rumore estraneo, che pubblica la pompa, così come il flusso della pompa. Per sostituire il premistoppa, rimuovere il coperchio anteriore della pompa, il coperchio protettivo posteriore e la girante di raffreddamento del motore, fissare l'albero con una chiave a gas o una morsa e svitare il dado che fissa la girante. Rimuovere la girante, sotto l'asta c'è la ghiandola. Per estrarre la ghiandola, rimuovere l'anello di ritegno e la prima parte della ghiandola, utilizzando un cacciavite, "selezionare" la seconda parte, sostituire la ghiandola, spalmare la ghiandola e l'albero con sapone liquido. Se il paraolio si guasta, a causa del funzionamento a secco della pompa, è necessario controllare se gli ingressi dell'acqua e il coperchio della girante sono deformati, se la deformazione è presente, quindi queste parti devono essere sostituite.

L'inceppamento del cuscinetto è irto della combustione del motore stesso, poiché l'albero del rotore è bloccato.

Il malfunzionamento del cuscinetto può essere rilevato ruotando la ventola dietro il motore (non girerà) o il gioco dell'albero e la pompa con i cuscinetti usurati è molto rumorosa durante il funzionamento. Lo smontaggio della pompa per sostituire il cuscinetto si basa sul principio della sostituzione della ghiandola. Potrebbe essere difficile rimuovere la girante e i cuscinetti in plastica, per questo è necessario un estrattore speciale. Dopo aver sostituito il cuscinetto, è necessario inserirli, far funzionare il motore accendendolo 2-3 volte per diversi minuti. Prima di installare la girante, l'albero deve essere pulito da ruggine e depositi di sale.

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video

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